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Palan Manuel : Modéle HSZ
- Fabrication légère, robuste et tout en acier
- Les paramètres techniques ainsi que les mesures de sécurités ont atteint ou surpasses les specifications de ISO
- Chaque palan manuel à chaine est mis à l'épreuve de 150% de sa capacitée donc il est concus et est emballé avec un certificat de sécurités.
- Chaine de rappel en zinc
- Equippe d'une plaque d'encrage limitant la course en montée/descente.
- Peinture en poudre electrostatique pour protéger contre la corrosion.
- Le crochet inferieur est équipé d'un roulement de bute pivotant, ce qui facilite le chargement de n'importe quel direction.
- Le palan est équipé de frein à plaquette double.
- Disponible en ½ à 20 tonnes.
| Modéle |
|
HSZ
0.5A |
HSZ
1A |
HSZ
1.5A |
HSZ
2A |
HSZ
3A |
HSZ
5A |
HSZ
10A |
HSZ
20A |
| Capacité (tons) |
|
0.5 |
1 |
1.5 |
2 |
3 |
5 |
10 |
20 |
| Levage Standar (m) |
|
2.5 |
2.5 |
2.5 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| Test de charge (kn) |
|
7.5 |
15 |
22.5 |
30 |
45 |
75 |
150 |
300 |
Effort requis pour
soulever la charge (N) |
|
231 |
309 |
320 |
360 |
340 |
414 |
414 |
414x2 |
| Nombre de Brin |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
4 |
8 |
| Diametre (mm) |
|
6 |
6 |
8 |
8 |
8 |
10 |
10 |
10 |
| Dimensions (mm) |
A |
131 |
140 |
161 |
161 |
161 |
186 |
207 |
215 |
| B |
127 |
158 |
174 |
187 |
199 |
253 |
398 |
650 |
| C |
270 |
317 |
399 |
414 |
465 |
636 |
798 |
890 |
| D |
35 |
33.5 |
45 |
42.5 |
50 |
64 |
85 |
110 |
| K |
30 |
28 |
36 |
33.5 |
40 |
50 |
64 |
85 |
| Poid Net (kg) |
|
10 |
12 |
19 |
20 |
27 |
45.5 |
83 |
193 |
| Mesure d'Emballage (cm) |
|
22x15
x19.5 |
23x18
x19.5 |
28x18
x19.5 |
28x21
x19.5 |
32x21
x26 |
40x21
x31 |
50x41
x21 |
64x38
x64 |
| Poid Supp. par metre (kg) |
|
1.7 |
1.7 |
2.3 |
2.3 |
3.7 |
5.6 |
9.7 |
19.4 |
|
Contactez-nousDelta Palan International Lteé.
8070 Boul. Metropolitain Est
Montreal,
Quebec (Canada)
H1K 1A1
Tel: (514)729-2124
Fax: (514) 729-2548
Pour toutes autres enquêtes nord-américaines, réclament le péage libre: 1.877.729.2124
http://www.dphoist.com
Lundi au Vendredi, 8:30 am à 5:00 pm |
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